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川藏铁路昌都至林芝段施工供电工程(二期)规划简况
发布时间:2025-07-02 21:51:58  来源:联合工程造价有限公司

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该研究工作得到了国家自然科学基金、铁路上海市科委科技支撑碳达峰碳中和专项等项目的资助和支持。至林芝段(右)AEM性能及稳定性测试。

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该方法巧妙地利用POMs多功能特性——超强酸性、施工强氧化还原性及丰富阴离子簇结构,施工实现了对NiFeLDH三维结构、Ni和Fe活性相比例、氧空位浓度及POMs阴离子簇插层与表面吸附的多维度调控。进一步结合文献数据的论证结果,供电工程规划提出了新的电化学经验公式:供电工程规划SICCASelectrochemicalequation,可用于定量判断结构-活性的构效关系,这为层状双氢氧化物作为电催化OER材料的快速筛选和开发提供了重要的理论依据。基于该电催化剂组装的AEM电解槽运行结果显示,简况电流密度10000A/m2时,单槽压为1.8V(80°C),单位制氢能耗低于4.3kWh/Nm3 H2。

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通过系列实验对比,川藏昌都发现OER过电位(η10)与Fe3+和α-Ni(OH)2占比在一定范围内呈线性正相关,与氧空位浓度在一定范围内呈近高斯相关。结合系统表征分析和理论计算,铁路揭示了OER性能的关键影响因素及其多重协同机制,为该类材料OER性能的阶梯式提高提供了新的思路。

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二、至林芝段【成果掠影】针对上述问题,至林芝段中国科学院上海硅酸盐研究所王平副研究员、王现英研究员等提出了一种杂多酸(POMs)湿法蚀刻-抛光制备兼具高OER活性和高稳定性NiFeLDH电极的新工艺方法。

一、施工【导读】阴离子交换膜(AEM)制氢技术可同时兼具质子交换膜(PEM)制氢的大电流密度和碱性电解水制氢(ALK)技术的低成本等优点,施工被认为是未来规模化制氢最有前途的技术。供电工程规划其中最大的城堡就是奥丁的金宫。

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